Stargardzka wąskotorówka będzie wozić turystów?

Wyłączenie ze struktur Polskich Kolei Państwowych dawnych kolei dojazdowych, czyli wąskotorówek uzupełniających podstawową sieć kolejową, pociągnęło za sobą likwidację regularnych przewozów na większości z nich. Część połączeń siłami miłośników kolei oraz lokalnych samorządów odtworzono, przekształcając systemy komunikacyjne w atrakcje turystyczne. Inne linie od 2001 r. pozostają nieczynne lub zlikwidowane.

Ćwierć wieku bez pociągów

Wśród zamkniętych kolei wąskotorowych przez długie lata pozostawała Stargardzka KD. W 2022 r. samorząd powiatowy, który jest właścicielem infrastruktury, poinformował jednak o planach uruchomienia tam przewozów drezynowych, które miałyby być prowadzone na początkowym odcinku trasy pomiędzy Stargardem a Małkocinem. Starostwo wydzierżawiło torowisko lokalnemu stowarzyszeniu Stargardzka Kolej Dojazdowa, które podjęło prace w terenie mające zabezpieczyć wpisany do rejestru zabytków szlak.

Teraz lokalne władze potwierdzają, że przygotowania do podjęcia turystów są kontynuowane, choć koncentrują się na krótszym, ok. 4-kilometrowym odcinku. – Prace zmierzające do wznowienia ruchu turystycznego w formacie drezynowym są obecnie prowadzone pomiędzy Żarowem a Małkocinem. Odcinek jest dzierżawiony przez towarzystwo Stargardzka Kolej Dojazdowa – mówi Marta Kwiatkowska-Kipisz, kierownik Sekcji Służby Drogowej w Zarządzie Dróg Powiatowych w Stargardzie. Organizacja deklaruje przy tym na swojej stronie internetowej zamiar dążenia do odtworzenia SKD pomiędzy Stargardem a Małkocinem. Apeluje także o wsparcie jej działań.

Powiat dofinansował transport szyn

Pewna pomoc pochodzi też z budżetu samorządu pozostającego właścicielem trasy. – Powiat partycypował w kosztach transportu szyn – stwierdza przedstawicielka starostwa. Co oczywiste zwłaszcza w kontekście przeszło dwóch dekad przerwy w ruchu, konieczne nakłady są znacznie większe.

Dodajmy, że w ostatnim okresie kolej drezynową zorganizowano na trasie innej nieczynnej od lat wąskotorówki – pomiędzy Umianowicami a Hajdaszkiem w województwie świętokrzyskim. Wkrótce remontu ma doczekać się także główny odcinek tej samej sieci – biegnący z Jędrzejowa do Pińczowa. Tam prowadzony ma być jednak ruch standardowych pociągów zestawionych z lokomotywy i wagonów.